celebs-networth.com

ภรรยาสามีครอบครัวสถานะวิกิพีเดีย

ทำไมการเปรียบเทียบความตายของปืนกับการเสียชีวิตของรถยนต์จึงไม่ถูกต้อง

ปัญหาสังคม
ปืนเสียชีวิต

บุญชัย wedmakawand / Getty

ทุกครั้งที่เรามีการยิงกันเป็นจำนวนมาก เรามีส่วนร่วมในการอภิปรายไม่รู้จบเกี่ยวกับปืนและกฎหมายควบคุมอาวุธปืน โดยส่วนตัวฉันเคยอยู่แถวนี้มาหลายครั้งแล้ว ฉันสาบานได้ว่าฉันจะจำใบหญ้าทุกใบได้ แต่เราอยู่ที่นี่อีกครั้ง

ชื่อภาษาญี่ปุ่นที่สวยงาม

ข้อโต้แย้งต่อมาตรการควบคุมปืนที่สมเหตุสมผลกลายเป็นเรื่องที่คาดเดาได้ไม่ยาก:

กฎหมายปืนไม่ทำงาน (แน่นอนว่าทำไมนักยิงปืนจำนวนมากจึงใช้ปืนกลที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเมื่อหลายสิบปีก่อน โอ้ เดี๋ยวก่อน . . .)

อาชญากรไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย (ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมเราไม่ไปยุ่งกับการออกกฎหมายใดๆ เพื่อให้พลเมืองของเราปลอดภัย โอ้ เดี๋ยวก่อน . . .)

สิ่งเดียวที่หยุดคนเลวด้วยปืนคือคนดีที่มีปืน (นั่นคือเหตุผลที่ไม่มีใครเคยเปิดฉากยิงในสถานที่ที่มี รปภ.ติดอาวุธ หรือสถานที่ที่มีคนดีมากมายฝึกยิงเหมือนฐานทัพ อ้อ เดี๋ยวก่อน

รถยนต์ฆ่าคนได้มากเท่ากับปืน แต่ไม่มีใครแนะนำการแบนรถยนต์

ตกลง. ฉันอยากจะดำดิ่งลึกลงไปในครั้งสุดท้ายนี้มาระยะหนึ่งแล้ว คำกล่าวนั้นเป็นความจริงตามความเป็นจริง ชาวอเมริกันจำนวนใกล้เคียงกันถูกสังหารโดยอาวุธปืนและรถยนต์ในแต่ละปี และใช่ ฉันไม่เคยได้ยินใครแนะนำให้เราแบนรถยนต์

ยังไม่มีใครแนะนำว่าเราแบน ทั้งหมด ปืนอย่างใดอย่างหนึ่ง

แต่ข้อโต้แย้งพื้นฐานที่ว่าปืนและรถยนต์มีความเท่าเทียมกันในทางใดทางหนึ่งก็เป็นตรรกะที่ผิดพลาดเช่นกัน นี่คือเหตุผล:

1. วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

รถยนต์ไม่เคยออกแบบมาเพื่อฆ่าคน สัตว์ หรือสิ่งมีชีวิตอื่นๆ และไม่มีใครใช้มันเพื่อจุดประสงค์นั้นเป็นประจำ จุดประสงค์ของรถยนต์คือการขนส่งผู้คนและสิ่งของจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง แค่นั้นแหละ. ใช่ คนๆ หนึ่งสามารถใช้รถยนต์เป็นอาวุธร้ายแรงได้ แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาคิดค้นขึ้น

ในทางกลับกัน ปืนถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อฆ่าและ/หรือทำให้สัตว์หรือคนพิการ ใช่ ปืนสามารถใช้สำหรับการฝึกซ้อมตามเป้าหมาย และการเป็นนักแม่นปืนได้กลายเป็นกีฬาไปแล้ว แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ปืนถูกคิดค้นขึ้นมา การฝึกเป้าหมายได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้คนสามารถฆ่าสัตว์และคนด้วยปืนได้ดีขึ้น ใช่ บุคคลสามารถเพลิดเพลินกับการฝึกฝนเป้าหมายโดยไม่มีความปรารถนาหรือเจตนาที่จะฆ่า แต่ก็ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ ที่เป็นจุดประสงค์ที่ชัดเจนสำหรับการสร้างปืน

ดูเหมือนโง่ที่จะเปรียบเทียบสองสิ่งกับจุดประสงค์ที่แตกต่างกันอย่างมากมาย

2. เปอร์เซ็นต์ของประชากรที่ใช้มัน

ไม่มีสถิติที่ยากและรวดเร็วเกี่ยวกับจำนวนชาวอเมริกันที่ถืออาวุธปืน เพราะเราไม่มีทะเบียนระดับชาติ— หรือแม้แต่ฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ —ที่ติดตามปืนและความเป็นเจ้าของปืน (นั่นอาจเป็นบทความ WTF ทั้งหมดในตัวเองก็ได้) อย่างไรก็ตาม การประมาณการที่ดีที่สุดจากการสำรวจระดับชาติคือประมาณ 32% ของครัวเรือนอเมริกันเป็นเจ้าของปืน

ในทางกลับกัน ครัวเรือนอเมริกันประมาณ 90% มีรถยนต์เป็นของตัวเอง ดังนั้นแม้ว่าจำนวนผู้เสียชีวิตจะใกล้เคียงกัน แต่ก็มีชาวอเมริกันจำนวนน้อยกว่ามากที่ได้รับผลกระทบจากกฎข้อบังคับด้านรถยนต์มากกว่าข้อบังคับเกี่ยวกับปืน นั่นหมายความว่าอัตราการเสียชีวิตจากรถยนต์กระจายไปในหมู่ประชากรร้อยละที่มากขึ้น

3. ใช้บ่อยแค่ไหน

คนขับชาวอเมริกันโดยเฉลี่ย ใช้เวลาขับรถ 101 นาทีต่อวัน . พวกเราบางคนใช้จ่ายมากหรือน้อยกว่านั้นมาก แต่นั่นเป็นค่าเฉลี่ย

เจ้าของปืนใช้เวลาเฉลี่ยชั่วโมงครึ่งต่อวันอย่างแข็งขันในการใช้ปืนของตนตามวัตถุประสงค์หรือไม่? เอ่อไม่ ลองนึกภาพว่าเราจะเกิดการยิงกันโดยบังเอิญและเป็นมิตรอีกกี่ครั้งหากเป็นกรณีนี้ เรากำลังดูการสังหารที่ไม่เคยมีมาก่อน

ความจริงที่ว่าผู้คนใช้เวลาขับรถมากกว่าการใช้อาวุธปืนทำให้อัตราการเสียชีวิตจากสัตว์ร้ายแต่ละตัวแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

4. ธรรมชาติของผู้บาดเจ็บ

การเสียชีวิตของรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นอุบัติเหตุ มีบางครั้งที่รถชนกันโดยเจตนา และมีการฆาตกรรมด้วยยานพาหนะ แต่การเสียชีวิตจากรถยนต์ส่วนใหญ่นั้นไม่ได้ตั้งใจ

อย่างไรก็ตาม การเสียชีวิตด้วยปืนส่วนใหญ่เป็นการจงใจ เกือบสองในสามเป็นการฆ่าตัวตาย เกือบหนึ่งในสามเป็นการฆาตกรรม ส่วนที่เหลือเป็นการเสียชีวิตจากปืนโดยไม่ได้ตั้งใจ

เอนฟามิล เรกูลีน สามัญ

การเสียชีวิตจากรถยนต์หลายหมื่นรายเป็นเรื่องที่โชคร้าย แต่น่าเป็นห่วงน้อยกว่าเพราะไม่มีเจตนาร้ายอยู่เบื้องหลัง และเนื่องจากระยะเวลาที่เราใช้ไปกับรถยนต์ และเนื่องจากเรามุ่งมั่นที่จะทำให้รถยนต์ปลอดภัยขึ้นและขับขี่ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น การยอมรับการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเหล่านั้นจึงง่ายกว่า การฆ่าตัวตายและการฆาตกรรมด้วยปืนนับหมื่นครั้งนั้นยากสำหรับฉันที่จะกลืน

คนเหล่านั้นบางคนจะฆ่าตัวตายหรือคนอื่น ๆ โดยไม่มีปืนหรือไม่? แน่นอน ครึ่งหนึ่งของการฆ่าตัวตายและมากกว่า 2/3 ของการฆาตกรรมเกิดขึ้นด้วยปืนแทนที่จะเป็นวิธีการอื่นด้วยเหตุผลหรือไม่? อย่างแน่นอน.

ฉันจะไม่เข้าสู่การควบคุมรถยนต์กับการควบคุมปืนเพราะมีข้อโต้แย้งที่ถูกต้องตามกฎหมายทั้งสองด้านของการอภิปรายการควบคุมปืนที่ด้านหน้านั้น และเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสองไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้ด้วยเหตุผลที่กล่าวข้างต้น การโต้เถียงหรือขัดต่อกฎระเบียบที่เปรียบเทียบกันนั้นไม่มีจุดหมาย

หยุดเปรียบเทียบปืนกับรถยนต์ พวกเขาไม่ใช่สิ่งเดียวกัน

แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ: